船用低溫閥門將成低溫閥門廠家未來一大市場
隨著LNG產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,LNG船舶市場日益紅火,低溫閥門作為LNG船用閥門的主要設(shè)備之一,必將隨著LNG船舶市場走強(qiáng)。
近日,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海上技術(shù)委員會管系和機(jī)械分技術(shù)委員會船用低溫閥門國際標(biāo)準(zhǔn)工作組(ISO/TC8/SC3/WG14)第一次會議在上海召開。會議梳理了各國對ISO18139《船舶與海上技術(shù)-超低溫截止閥-設(shè)計與試驗要求》和ISO 18154《船舶與海上技術(shù)-LNG貨艙用安全閥-設(shè)計和試驗要求》草案的意見,針對日、韓、美、德四國提出的技術(shù)意見逐條進(jìn)行了討論,形成了國際標(biāo)準(zhǔn)的工作組草案修改稿。會議擬定,由中國承擔(dān)該系列標(biāo)準(zhǔn)中兩項國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,分別是ISO 18139-4《船用低溫閥門-設(shè)計與試驗要求-蝶閥》與ISO 18139-5《船用低溫閥門-設(shè)計與試驗要求-球閥》,并計劃于今年10月提出國際標(biāo)準(zhǔn)新工作項目提案(NP稿)。
船用低溫閥門國際標(biāo)準(zhǔn)對于規(guī)范船用低溫閥門市場,將會對低溫閥門廠家提出新的要求。
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